陽和啟(qi)蟄，品物(wu)皆春(chun)。隨著和煦的春(chun)風拂過大江南北，遍(bian)布各地的中鐵一局軌道運營(ying)（新運）公司40余個項(xiang)目已全部復工復產，正在以起步(bu)即沖刺之姿，加(jia)(jia)強全盤統籌(chou)規劃，加(jia)(jia)緊施工生(sheng)產步(bu)伐(fa)，加(jia)(jia)速重點項(xiang)目推進。
看(kan)！鋪軌(gui)架橋現(xian)場，工(gong)人(ren)施(shi)(shi)工(gong)正酣；地(di)鐵隧道，施(shi)(shi)工(gong)機械燈光閃爍；各個運(yun)(yun)(yun)輸專用線，列車奔流不息；房建、礦山治(zhi)理等新領域，施(shi)(shi)工(gong)緊(jin)鑼密鼓(gu)；塞拉利昂、幾內亞、孟加(jia)拉等海外項(xiang)目(mu)，捷報(bao)頻傳。2024年(nian)工(gong)作會上，軌(gui)道運(yun)(yun)(yun)營（新運(yun)(yun)(yun)）公司黨(dang)委書記、執行董事(shi)田維平指(zhi)出(chu)：“我們必(bi)須科學研(yan)判形勢，砥礪使命擔(dan)當，在(zai)危機中(zhong)育(yu)先機，于變局(ju)(ju)中(zhong)開(kai)新局(ju)(ju)。”
此(ci)時正(zheng)是(shi)早(zao)(zao)春(chun)(chun)時節，已是(shi)東方(fang)風來春(chun)(chun)滿園(yuan)，新(xin)局(ju)在(zai)早(zao)(zao)春(chun)(chun)中(zhong)孕育。由(you)開年看全年，公(gong)司上下正(zheng)在(zai)以(yi)強勁的動力、旺(wang)盛的活力持續(xu)迸發(fa)奮勇當先(xian)的施工大干(gan)激情。
花開阡陌(mo)之際，鋪(pu)軌架橋(qiao)“馬(ma)力(li)全開”
早(zao)春的南國，已是綠樹成蔭。廣東省河源市(shi)龍(long)川縣梅龍(long)高鐵栗子坑大(da)橋(qiao)下，一位過往的老農正在抬(tai)頭觀望著(zhu)橋(qiao)上(shang)一臺施工機械(xie)的作業。
3月17日，隨著新型(xing)多(duo)功能(neng)牽引車(che)將一對500米長鋼軌鋪設在(zai)無砟道床上(shang)，公司承建的(de)這條(tiao)蘇(su)區(qu)梅(mei)州(zhou)融入(ru)粵港澳大(da)灣區(qu)的(de)重要(yao)基礎設施——梅(mei)龍高鐵正式進入(ru)全(quan)線鋪軌階段(duan)。距(ju)離首列長軌進場(chang)不足兩(liang)個(ge)月，項目部超前謀劃、科學調(diao)度(du)、周密安排，確保鋪軌任(ren)務如期開工。
3月4日(ri)，滬蘇湖鐵(tie)路項目全線箱梁(liang)(liang)(liang)架(jia)設(she)圓(yuan)滿完成。位于西南地區的崇憑(ping)鐵(tie)路憑(ping)祥梁(liang)(liang)(liang)場首孔(kong)箱梁(liang)(liang)(liang)也(ye)于近日(ri)成功架(jia)設(she)。梁(liang)(liang)(liang)場在建(jian)(jian)設(she)過程中投入一(yi)系列工(gong)裝(zhuang)設(she)備(bei)，JQXD900T型過隧(sui)式架(jia)橋(qiao)機針對全線橋(qiao)隧(sui)建(jian)(jian)筑多、架(jia)梁(liang)(liang)(liang)坡(po)度大等特點“靶向發(fa)力”。116孔(kong)箱梁(liang)(liang)(liang)預(yu)制及架(jia)設(she)任務此時正在信息化、科學化施工(gong)下高(gao)效施工(gong)。
西北(bei)邊(bian)陲烏魯木齊機(ji)場線項目，不久前(qian)剛剛清掃完入春前(qian)的最(zui)后(hou)一場雪。達到(dao)復工條件后(hou)，項目部快速完成工程(cheng)復工報審手續(xu)，達到(dao)施(shi)工標準，順利完成復產首次澆筑。
抬眼(yan)望(wang)，定(ding)遠、臨河、雄縣(xian)等梁(liang)場(chang)復工大干(gan)的沖鋒號(hao)聲(sheng)“嘹亮(liang)”，羅若鐵路鋪軌基地開工建(jian)設，渝萬高(gao)鐵站(zhan)前6標(biao)軌枕廠開工臨建(jian)……堅定(ding)信心、鉚足干(gan)勁，分(fen)秒必爭(zheng)的“精氣神”正在各(ge)個鋪架施工現場(chang)回蕩，阡(qian)陌邊綻放的花苞正在見證著“人(ren)勤(qin)春來早(zao)”的奮斗。
根(gen)生葉長(chang)之下，城(cheng)市軌道“披星戴月”
西(xi)安地(di)鐵在(zai)(zai)建項目的(de)工(gong)友們(men)，近些時日有些焦急，常年(nian)在(zai)(zai)地(di)下隧(sui)道里施工(gong)，古都(dou)花香正濃之時，他們(men)卻多(duo)是(shi)只(zhi)聞花香，不見花艷。不僅是(shi)他們(men)，廣州(zhou)(zhou)、鄭州(zhou)(zhou)、北京(jing)等地(di)的(de)地(di)鐵項目工(gong)友們(men)，也多(duo)是(shi)在(zai)(zai)上下班途中，加(jia)緊(jin)看幾眼(yan)樹枝(zhi)上盛開的(de)花穗。
近段(duan)時(shi)間(jian)(jian)，正是地鐵(tie)施工的(de)繁忙時(shi)期，各地鐵(tie)項(xiang)目施工如(ru)火如(ru)荼，廣州(zhou)地鐵(tie)采取多點(dian)作業、并行推(tui)進的(de)方式，加班(ban)加點(dian)搶工大干(gan)。西安地鐵(tie)在建項(xiang)目，順(shun)利(li)完成業主下達的(de)階段(duan)性(xing)動車調試鋪軌任務(wu)和全線控制網(wang)測量任務(wu)，實現了(le)6站5區間(jian)(jian)，合計11.937公里(li)和14組鋪設，17站17區間(jian)(jian)的(de)控制網(wang)貫通測量。
青島(dao)地(di)鐵2號(hao)線、鄭(zheng)州地(di)鐵、佛山(shan)地(di)鐵三號(hao)線等項(xiang)目喜報頻傳，獲(huo)得業(ye)主(zhu)及(ji)地(di)方政府(fu)多項(xiang)榮譽(yu)。
扎根沃(wo)土之下，內生動力(li)(li)才能不斷積聚。鼓勁(jing)(jing)發力(li)(li)、持續加力(li)(li)，“拼(pin)”的精神、“闖”的勁(jing)(jing)頭(tou)、“實”的干(gan)勁(jing)(jing)，正在與地下機械(xie)的轟(hong)鳴聲交織，匯聚成“奮斗正當時(shi)”的春(chun)潮。
一(yi)路春色之中，運營維(wei)保“乘勢而上(shang)”
與地鐵項目的(de)工友們相比，各個運輸公司的(de)機車乘務員們最(zui)近可謂“一路春色”，北方各地十五條三千余(yu)公里承包運輸線(xian)路上的(de)美景盡收眼(yan)底。
近段時間以來，赤峰鐵(tie)(tie)路(lu)公(gong)(gong)司(si)正(zheng)式接管國(guo)內首臺蓄電(dian)式牽引機(ji)車(che)(che)、朔黃肅寧分(fen)公(gong)(gong)司(si)完成(cheng)首批4臺“國(guo)能號”電(dian)力(li)(li)機(ji)車(che)(che)解(jie)備工作、包頭鐵(tie)(tie)路(lu)公(gong)(gong)司(si)DF8B5900機(ji)車(che)(che)在寶(bao)麟鐵(tie)(tie)路(lu)順利上線運(yun)(yun)營。同時，各運(yun)(yun)輸公(gong)(gong)司(si)緊抓“春(chun)融”“春(chun)鑒”等(deng)各項季節(jie)性工作，加大機(ji)車(che)(che)檢修、整(zheng)備力(li)(li)度，打好“慣性”“季節(jie)性”故障殲滅戰。加強現場盯控力(li)(li)度和乘務(wu)員(yuan)培訓(xun)工作，全力(li)(li)確保(bao)列車(che)(che)運(yun)(yun)行安全。此時，各運(yun)(yun)輸公(gong)(gong)司(si)正(zheng)在備足“機(ji)力(li)(li)”，緊拉(la)快跑，力(li)(li)爭全年運(yun)(yun)輸產量再創新高。
香(xiang)港(gang)高鐵維(wei)保(bao)項目刷新香(xiang)港(gang)高鐵最長鋼軌更換紀錄；國(guo)能(neng)朔黃鐵路龍宮聯維(wei)中心揭(jie)牌成立，服務能(neng)力(li)進一步提升。各大中修及換軌項目正(zheng)(zheng)在山區(qu)溝壑間(jian)(jian)搶抓時間(jian)(jian)、提高效(xiao)率，全(quan)力(li)推進施工任務。列車奔(ben)馳、笛聲嘹亮(liang)，晝夜(ye)之(zhi)間(jian)(jian)奔(ben)流不息。草木(mu)萌發、東風浩蕩(dang)，轉型升級之(zhi)路動力(li)正(zheng)(zheng)足。
各(ge)美其美之(zhi)處，全新領(ling)域“穩步發展”
草木(mu)植(zhi)成，國之富也。近(jin)些(xie)日子，陜西西咸涇河地區(qu)公司(si)綠化項目(mu)種植(zhi)的花草正在(zai)競相綻放、斗艷(yan)爭妍，引(yin)得(de)周圍(wei)的百(bai)姓紛紛打卡拍照。同是如此，位于(yu)內蒙(meng)古赤(chi)峰市巴林左旗(qi)白(bai)音勿拉鎮的礦山治理項目(mu)中(zhong)，施(shi)工人(ren)員正在(zai)削(xue)坡、整(zheng)形、清運，恢復(fu)改善地貌景觀。在(zai)溝壑之間，已完成6800平方米的草籽(zi)播撒、57000株樹苗栽種。樹成蔭，而(er)眾鳥息(xi)焉。在(zai)這個春天，公司(si)正在(zai)用(yong)自己的力量為青山綠水做著“一局人(ren)”的貢獻。
公司(si)始終心懷(huai)“國(guo)之大者”。在陳倉養護(hu)院(yuan)項(xiang)目，在西高學(xue)院(yuan)兩座學(xue)生公寓樓施工(gong)現場，項(xiang)目壓實安全管理責任，確保施工(gong)生產安全可(ke)控，加(jia)速推進施工(gong)進度。老(lao)吾老(lao)以及(ji)人之老(lao)，幼(you)吾幼(you)以及(ji)人之幼(you)。關乎“一老(lao)一少”的(de)施工(gong)，公司(si)嚴之又嚴。
軌(gui)道運營（新運）公司首(shou)個高速公路(lu)聲屏障項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)—廣深(shen)沿江二(er)期（深(shen)圳段(duan)）高速公路(lu)聲屏障項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)正(zheng)加緊安裝；大化(hua)(hua)專用線及峨(e)山縣化(hua)(hua)念新區(qu)綜合(he)市場(chang)等(deng)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)施工現場(chang)一(yi)派火熱景象，引鎮物(wu)(wu)流(liu)園貨物(wu)(wu)川流(liu)不息，長王鐵路(lu)、千(qian)河基地等(deng)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)正(zheng)在加緊籌備。
草木萌發，春(chun)山可(ke)望。軌道(dao)運營（新運）公(gong)司正聚焦打造全新領域的(de)(de)“高精專”拳頭產品(pin)，更多與老(lao)百姓生活息(xi)息(xi)相關的(de)(de)項目是公(gong)司發展的(de)(de)新賽道(dao)，讓更多老(lao)百姓感受到中鐵(tie)一(yi)(yi)局(ju)(ju)的(de)(de)質量(liang)、品(pin)質和服務，讓“一(yi)(yi)局(ju)(ju)”金字(zi)招(zhao)牌成為(wei)老(lao)百姓的(de)(de)放心品(pin)牌。
九州同春之時，海(hai)外項目“捷(jie)報頻傳”
于國內的(de)杭德項(xiang)目剛剛完成節后首次澆筑之后不久，跨越大洋彼岸的(de)幾(ji)內亞馬西(xi)鐵路架(jia)(jia)(jia)梁(liang)施(shi)工(gong)現場(chang)，隨著國產JQ185型公鐵兩(liang)用架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機，將一(yi)片長32米、重134噸(dun)的(de)T梁(liang)平穩地架(jia)(jia)(jia)設(she)在格邦達河大橋(qiao)橋(qiao)墩上時，公司海外(wai)施(shi)工(gong)經營翻開嶄新的(de)一(yi)頁。
2024年以來，馬西鐵路項目捷(jie)報頻(pin)傳，1月(yue)(yue)8日首(shou)批(pi)鋼(gang)軌順(shun)利進場、1月(yue)(yue)12日T梁預制突破百片大關、1月(yue)(yue)29日全(quan)部(bu)施工(gong)工(gong)裝(zhuang)設備完(wan)(wan)成打包發運、2月(yue)(yue)10日首(shou)臺(tai)架橋機順(shun)利完(wan)(wan)成拼(pin)裝(zhuang)、3月(yue)(yue)12日開始架梁、3月(yue)(yue)17日首(shou)臺(tai)龍門(men)吊組裝(zhuang)架設完(wan)(wan)成……
與此同(tong)時，新加坡(po)地鐵T250A項(xiang)目(mu)(mu)實(shi)現五百(bai)萬工時無事故，得到業主高度評價(jia)和肯定(ding)。孟加拉項(xiang)目(mu)(mu)部軌(gui)道維(wei)護設備正式移交業主方(fang)，即將完成最后的交付。
塞拉利昂(ang)鐵路運(yun)營項(xiang)目卸(xie)車作(zuo)業持續高位攀(pan)升，港口卸(xie)車，全線(xian)192公(gong)里鐵路安保(bao)和79個道口管理、全線(xian)無(wu)線(xian)電維保(bao)、車輛運(yun)用與(yu)維修業務，線(xian)路維保(bao)等業務接踵而來。遙遠的(de)非洲大陸(lu)上(shang)，一(yi)局軌道運(yun)營的(de)標(biao)準化、專業化、精細(xi)化、高效化正(zheng)在(zai)書寫著“中國標(biao)準”“中國質量”“中國速度”。
萬里猶(you)比鄰(lin)！軌道運(yun)營（新(xin)運(yun)）公(gong)司與(yu)海外(wai)(wai)項目(mu)雖然(ran)相隔千萬里，但是始終牽掛(gua)在心，軌道運(yun)營（新(xin)運(yun)）公(gong)司主要領導(dao)多次指示：“海外(wai)(wai)工(gong)作無小事(shi)，堅持海外(wai)(wai)優先，公(gong)司各個部門要通力合作，確保海外(wai)(wai)項目(mu)有力推進。”公(gong)司與(yu)海外(wai)(wai)項目(mu)正在高效嚙合轉(zhuan)動，不斷提升海外(wai)(wai)品(pin)牌的知名度(du)和美譽度(du)。
一(yi)年(nian)春為首，萬事行(xing)為先。此(ci)時(shi)此(ci)刻，軌道運(yun)營（新運(yun)）公(gong)司(si)各(ge)(ge)個板塊、各(ge)(ge)條施(shi)工生(sheng)(sheng)產戰線上(shang)，轟隆(long)的(de)機械活力(li)(li)十足，馬不停蹄；忙碌的(de)身影干勁滿滿，奮躍(yue)而(er)上(shang)。日月不肯遲，四時(shi)相催(cui)迫。從春天出發(fa)，軌道運(yun)營（新運(yun)）公(gong)司(si)將(jiang)以“春生(sheng)(sheng)”的(de)力(li)(li)量(liang)，昂揚向(xiang)上(shang)；以時(shi)不我(wo)待(dai)的(de)使(shi)命感，埋頭實干；以更加(jia)堅決的(de)行(xing)動，奮勇爭先，確保公(gong)司(si)全年(nian)生(sheng)(sheng)產經(jing)營任務期(qi)到功成，不斷(duan)推動公(gong)司(si)高質量(liang)走向(xiang)下一(yi)個春華秋實之時(shi)。
梅龍高(gao)鐵開始全(quan)線鋪(pu)軌
西安地鐵在建項目電焊作業
國能號解備現場
赤(chi)峰中色白音(yin)諾爾鉛鋅礦(kuang)礦(kuang)山地質環境恢復治理
幾內亞馬西鐵路(lu)開始架(jia)梁(liang)
