“總共(gong)638天(tian)的建設，一(yi)(yi)(yi)路干一(yi)(yi)(yi)路走(zou)來，確實(shi)是蠻(man)有榮譽(yu)感、幸福(fu)感和(he)自豪感。”隆林委樂至革(ge)步公路（一(yi)(yi)(yi)期）工程（簡稱偉隆高(gao)速）項目(mu)負責人魏玉虎深情回憶著說道。
2022年3月(yue)(yue)26日(ri)(ri)開始土(tu)建施工的(de)偉隆高速，在即將展開大干的(de)7月(yue)(yue)18日(ri)(ri)，迎來了(le)現(xian)任(ren)項目負責人(ren)魏玉虎。
在走(zou)完全長(chang)10.2公(gong)里(li)主線路程，查看了(le)(le)總(zong)長(chang)10951米、31座橋(qiao)梁(liang)，勘踏了(le)(le)6569米、單(dan)線6座隧道，丈量了(le)(le)2座互通式立(li)交(jiao)橋(qiao)、1處養護工(gong)區、1座收(shou)費站、1間監(jian)控(kong)中心、1幢隧道管理所(suo)施(shi)(shi)(shi)工(gong)場(chang)(chang)地后，魏玉虎對全項目有了(le)(le)一個直觀(guan)印象，又帶領相關(guan)人員圍繞架梁(liang)通道和(he)(he)控(kong)制(zhi)性工(gong)程開始排查施(shi)(shi)(shi)工(gong)關(guan)鍵線路，捋出哪些橋(qiao)墩是(shi)要(yao)先(xian)架梁(liang)的(de)(de)，這些橋(qiao)墩必(bi)須要(yao)先(xian)施(shi)(shi)(shi)工(gong)，其它(ta)橋(qiao)墩按(an)照架梁(liang)順序依(yi)次施(shi)(shi)(shi)工(gong)；遇到因(yin)(yin)(yin)多種原因(yin)(yin)(yin)將要(yao)影響架梁(liang)進度時(shi)，項目部除了(le)(le)生產副經理、總(zong)工(gong)要(yao)及時(shi)跟進、盯(ding)緊現場(chang)(chang)外，施(shi)(shi)(shi)工(gong)所(suo)需物(wu)資設備(bei)等資源要(yao)素(su)也都傾斜(xie)，確保(bao)按(an)期(qi)完工(gong)；確因(yin)(yin)(yin)客觀(guan)條件不(bu)(bu)能完成時(shi)，啟動施(shi)(shi)(shi)工(gong)調整應急預(yu)案，開辟第二架梁(liang)施(shi)(shi)(shi)工(gong)通道，確保(bao)梁(liang)場(chang)(chang)預(yu)制(zhi)出來的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)能及時(shi)架設到橋(qiao)墩上。這樣，承擔1661片(pian)T梁(liang)預(yu)制(zhi)的(de)(de)梁(liang)場(chang)(chang)不(bu)(bu)因(yin)(yin)(yin)存滿(man)橋(qiao)梁(liang)而(er)消化不(bu)(bu)良(liang)，架橋(qiao)機不(bu)(bu)因(yin)(yin)(yin)無橋(qiao)墩而(er)停滯不(bu)(bu)前(qian)，拌(ban)和(he)(he)站不(bu)(bu)因(yin)(yin)(yin)無梁(liang)可(ke)(ke)灌注而(er)萎靡不(bu)(bu)振……施(shi)(shi)(shi)工(gong)一盤棋也就滿(man)盤運轉了(le)(le)。此(ci)可(ke)(ke)謂(wei)先(xian)做(zuo)“運籌帷幄(wo)”之功以收(shou)“決(jue)勝(sheng)千里(li)”之效。
隆林樞紐立交橋(qiao)(qiao)，從航拍圖(tu)上看，通(tong)向(xiang)四(si)方的(de)幾條(tiao)匝(za)道(dao)(dao)(dao)像是龍爪，主線似龍身(shen)，組成了猶(you)如盤踞(ju)在山間的(de)“龍”。在架(jia)設匝(za)道(dao)(dao)(dao)T梁(liang)時，按照(zhao)施工組織設計，T梁(liang)從D匝(za)道(dao)(dao)(dao)推進(jin)到(dao)上跨汕昆高速(su)公路單獨的(de)鋼(gang)(gang)箱梁(liang)吊架(jia)是已經合龍的(de)。但架(jia)梁(liang)展(zhan)開時意外出(chu)(chu)現，鋼(gang)(gang)箱梁(liang)因(yin)其他原因(yin)未能到(dao)位——似乎(hu)成了考驗(yan)魏(wei)玉“虎”能否撼動這條(tiao)“龍”的(de)試金(jin)石(shi)。魏(wei)玉虎應(ying)急預(yu)案祭出(chu)(chu)：運梁(liang)車把T梁(liang)運到(dao)鋼(gang)(gang)箱梁(liang)附近，吊車把3跨梁(liang)吊架(jia)到(dao)鄰近D匝(za)道(dao)(dao)(dao)的(de)A匝(za)道(dao)(dao)(dao)上，架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)通(tong)過(guo)過(guo)渡工程，在A匝(za)道(dao)(dao)(dao)繼續(xu)架(jia)梁(liang)；A匝(za)道(dao)(dao)(dao)就成為(wei)關鍵線路，項目部立即(ji)集中火力搶做A匝(za)道(dao)(dao)(dao)上的(de)橋(qiao)(qiao)墩(dun)，確保架(jia)梁(liang)能繞道(dao)(dao)(dao)繼續(xu)前(qian)進(jin)。這可以說“虎”勝“龍”。
魏玉虎介(jie)紹著(zhu)當初(chu)的施工組織設(she)計和實施過(guo)程(cheng)。也(ye)正是如此，偉隆高速施工既有整體(ti)組織之策，又有臨(lin)機處置之方。施工也(ye)就在這細心算計中平穩(wen)推進。
眾(zhong)所周知，項目(mu)(mu)施工的(de)(de)物(wu)資消耗占到項目(mu)(mu)成(cheng)本(ben)的(de)(de)一大半。作為項目(mu)(mu)負責人，魏玉虎考慮如何(he)控制成(cheng)本(ben)的(de)(de)辦法可(ke)謂心(xin)思縝密(mi)：從材料的(de)(de)采購到保管到使用，每一環節都和(he)成(cheng)本(ben)支(zhi)出掛鉤。
砂(sha)石(shi)料(liao)(liao)(liao)是(shi)地材(cai)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)重點(dian)，市場上(shang)采(cai)(cai)購的(de)(de)(de)(de)價格基本上(shang)是(shi)鎖定的(de)(de)(de)(de)，數量都采(cai)(cai)用在(zai)(zai)(zai)地磅(bang)(bang)過磅(bang)(bang)。從這點(dian)上(shang)看(kan)，似乎沒(mei)有什么問題。但(dan)采(cai)(cai)購數量的(de)(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)，是(shi)項(xiang)目(mu)(mu)管理的(de)(de)(de)(de)一(yi)個重點(dian)和(he)(he)難點(dian)。其重點(dian)在(zai)(zai)(zai)于(yu)(yu)項(xiang)目(mu)(mu)砂(sha)石(shi)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用量約(yue)為75萬(wan)立方米，用量特別大；難點(dian)在(zai)(zai)(zai)于(yu)(yu)水(shui)(shui)分含量的(de)(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)在(zai)(zai)(zai)合理水(shui)(shui)平(ping)。按照(zhao)環(huan)保要(yao)(yao)求，砂(sha)石(shi)料(liao)(liao)(liao)生產廠家必須(xu)使(shi)用噴淋裝(zhuang)置(zhi)，消除(chu)加工時產生的(de)(de)(de)(de)粉塵達(da)到(dao)降塵效果，因(yin)此(ci)導致砂(sha)石(shi)料(liao)(liao)(liao)含水(shui)(shui)率或高或低。從目(mu)(mu)前(qian)市場看(kan)，1噸沙(sha)子幾(ji)十塊錢(qian)(qian)，1噸水(shui)(shui)幾(ji)塊錢(qian)(qian)。廠家的(de)(de)(de)(de)利潤和(he)(he)項(xiang)目(mu)(mu)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)成本控制(zhi)(zhi)就(jiu)存(cun)在(zai)(zai)(zai)于(yu)(yu)那一(yi)車車砂(sha)石(shi)料(liao)(liao)(liao)含水(shui)(shui)率的(de)(de)(de)(de)如(ru)何確定了。這就(jiu)是(shi)魏玉虎主要(yao)(yao)考(kao)慮(lv)和(he)(he)必須(xu)抓好的(de)(de)(de)(de)工作。魏玉虎要(yao)(yao)求項(xiang)目(mu)(mu)試驗人員隨機做含水(shui)(shui)率試驗綜合得(de)出(chu)一(yi)個確定值(zhi)，另一(yi)方面由(you)項(xiang)目(mu)(mu)部(bu)(bu)物機部(bu)(bu)把(ba)關，收料(liao)(liao)(liao)時鎖定某車水(shui)(shui)分作參考(kao)計算含水(shui)(shui)率，使(shi)得(de)雙方都能(neng)皆大歡喜；同時，項(xiang)目(mu)(mu)部(bu)(bu)要(yao)(yao)核算拌(ban)和(he)(he)站生產出(chu)的(de)(de)(de)(de)混(hun)凝土方量，換算出(chu)砂(sha)石(shi)料(liao)(liao)(liao)含水(shui)(shui)率是(shi)否在(zai)(zai)(zai)控制(zhi)(zhi)范圍，以便及(ji)時采(cai)(cai)取措施掌控成本。他說，如(ru)果1車砂(sha)石(shi)料(liao)(liao)(liao)出(chu)現1噸的(de)(de)(de)(de)偏差(cha)，那整個項(xiang)目(mu)(mu)下(xia)來得(de)出(chu)現多少誤差(cha)，損失多少成本？這個數字不敢(gan)想象。
在(zai)“三(san)管齊下”中，直到偉隆高(gao)速開通運營(ying)，項目部(bu)使用砂石料等(deng)地(di)材物資(zi)在(zai)成(cheng)本控制范圍內。
“善于把(ba)握(wo)戰機、審時度(du)勢”，此是(shi)兵法為將者之道(dao)。從(cong)這點看，魏玉虎是(shi)做到了(le)。偉隆高(gao)速的平班(ban)1號隧(sui)道(dao)雖(sui)然只(zhi)有438米(mi)但圍(wei)巖很差，安全掘進進度(du)如履薄冰(bing)，每天(tian)只(zhi)有1米(mi)左(zuo)右。按(an)照原來(lai)的施工(gong)(gong)組織，這個(ge)位(wei)于關鍵(jian)線(xian)路上的隧(sui)道(dao)就成了(le)卡脖子(zi)工(gong)(gong)程。魏玉虎帶(dai)領項目部有關人(ren)員(yuan)分析原因：工(gong)(gong)作(zuo)面上的作(zuo)業人(ren)員(yuan)、機械設(she)備是(shi)配足了(le)，主要是(shi)圍(wei)巖破碎(sui)，開(kai)挖進尺(chi)只(zhi)能(neng)是(shi)急(ji)驚風遇(yu)到慢郎中，施工(gong)(gong)在(zai)“掘進——初(chu)次支護——掘進”工(gong)(gong)序中頻繁轉換。要在(zai)保證施工(gong)(gong)安全的前(qian)提下加快進度(du)，保證關鍵(jian)線(xian)路暢通，只(zhi)有再增(zeng)加工(gong)(gong)作(zuo)面，從(cong)進口往出口方向攻擊前(qian)進。這樣(yang)，隧(sui)道(dao)掘進速度(du)就提高(gao)了(le)1倍以上。此舉(ju)，預防(fang)了(le)可能(neng)要出現的影響工(gong)(gong)期(qi)問(wen)題。
偉隆高速(su)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)內容(rong)包(bao)含路(lu)基(ji)、橋梁、隧(sui)道(dao)(dao)，互通(tong)(tong)、樞紐，房建、收費站；還有路(lu)面、消防、交安、綠化(hua)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。這(zhe)些內容(rong)對于(yu)2010年7月(yue)入(ru)職在山(shan)西中南(nan)部鐵路(lu)通(tong)(tong)道(dao)(dao)11標(biao)項(xiang)目(mu)擔(dan)(dan)任(ren)技術員(yuan)，繼而在神渭管道(dao)(dao)輸煤項(xiang)目(mu)隧(sui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)六2標(biao)項(xiang)目(mu)部擔(dan)(dan)任(ren)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)部長(chang)，又在昌(chang)贛客專(zhuan)7標(biao)項(xiang)目(mu)擔(dan)(dan)任(ren)總工(gong)(gong)(gong)，以至于(yu)廣西南(nan)玉(yu)鐵路(lu)8標(biao)項(xiang)目(mu)擔(dan)(dan)任(ren)總工(gong)(gong)(gong)、項(xiang)目(mu)負責(ze)人的(de)魏玉(yu)虎來(lai)說，還有點“丈二和尚摸不著頭腦”，很多尤其是路(lu)面施工(gong)(gong)(gong)的(de)工(gong)(gong)(gong)藝流程(cheng)(cheng)、施工(gong)(gong)(gong)步驟(zou)、工(gong)(gong)(gong)序銜接等等云(yun)里霧里。
魏玉虎在(zai)“施工(gong)中(zhong)學(xue)習施工(gong)”。他一邊加強學(xue)習，一邊加大有(you)效的施工(gong)組織力(li)度。或(huo)許是“心有(you)靈犀(xi)一點通”，或(huo)許是同屬土木工(gong)程類，很快(kuai)，魏玉虎就對公(gong)路施工(gong)了然在(zai)胸(xiong)，并(bing)能立(li)即變成“指揮力(li)”。
路基(ji)土(tu)建施工(gong)完后，面(mian)(mian)層從水穩料攤(tan)鋪開(kai)始，這是道路路面(mian)(mian)最終是否平整(zheng)的(de)關鍵一(yi)環。魏玉虎拿出(chu)(chu)“要爭就爭第一(yi)，要做就做最好”的(de)勇(yong)氣(qi)、志(zhi)氣(qi)和豪(hao)氣(qi)，在路基(ji)試驗段(duan)施工(gong)期間(jian)，每天(tian)召集幾名班子成員(yuan)跟(gen)負責(ze)路面(mian)(mian)施工(gong)的(de)技術人員(yuan)聯(lian)合業主(zhu)、監理(li)方開(kai)專題會，交流(liu)出(chu)(chu)現的(de)問題，研(yan)究解(jie)決辦法：水穩料出(chu)(chu)料速度(du)(du)，攤(tan)鋪機行走速度(du)(du)，壓(ya)路機配置、壓(ya)的(de)遍數、怎(zen)么壓(ya)，運輸車輛的(de)型(xing)號(hao)、速度(du)(du)……
試驗段施工開(kai)始時，運(yun)料車料斗(dou)偏(pian)大(da)一點，倒進攤(tan)(tan)鋪(pu)機(ji)(ji)的料斗(dou)時就(jiu)(jiu)頂(ding)到翻斗(dou)機(ji)(ji)上，使水穩料下料緩慢且(qie)磕(ke)(ke)磕(ke)(ke)絆絆。攤(tan)(tan)鋪(pu)機(ji)(ji)就(jiu)(jiu)走(zou)走(zou)停停形不(bu)成連貫之勢，很容易造成路面波浪形，也就(jiu)(jiu)是工程人習(xi)慣說(shuo)的“搓(cuo)板(ban)路”。雖然現(xian)(xian)場顯現(xian)(xian)非常輕微(wei)甚至(zhi)可以忽略(lve)不(bu)計，但是“百年大(da)計，質量(liang)第一”，解決的辦法就(jiu)(jiu)是匹配運(yun)輸車、攤(tan)(tan)鋪(pu)機(ji)(ji)料斗(dou)。
到鋪3層瀝(li)青路面時，也是(shi)發(fa)現問題隨(sui)時解決，0.4毫(hao)米的平整度控制(zhi)誤差也真(zhen)是(shi)不容絲毫(hao)馬虎的。
就(jiu)(jiu)這(zhe)樣，到了2023年12月26日，偉隆(long)高(gao)速一期順(shun)利驗交，過了2天就(jiu)(jiu)開通運營了。魏玉(yu)虎這(zhe)只“虎”還是撼動了偉隆(long)高(gao)速這(zhe)條“龍”。
至此，起點于(yu)隆林縣平班鎮委樂(le)村，由(you)東向西途(tu)經南希(xi)屯、南卡界屯、南隴屯，終點于(yu)隆林縣城東南側那他屯，雙向4車(che)(che)道(dao)、寬26米、行車(che)(che)速(su)度每(mei)小(xiao)時100公里，又是廣西高(gao)速(su)公路(lu)規劃網重要(yao)組(zu)成(cheng)(cheng)部分的一(yi)條發展之(zhi)路(lu)、振(zhen)興之(zhi)路(lu)就建成(cheng)(cheng)通車(che)(che)了。汕昆高(gao)速(su)公路(lu)與(yu)隆林縣城也不再擦肩而(er)過，區域性交(jiao)通樞紐(niu)的神經末(mo)梢打(da)通了。
魏玉虎感(gan)(gan)慨地說道，這段時間，感(gan)(gan)覺自(zi)己一直在學(xue)習，也成長(chang)了(le)很多，對高速公路的施工有了(le)新的認(ren)知(zhi)。
作為(wei)一步(bu)步(bu)成長起來的一名項(xiang)目(mu)(mu)負責人，魏玉虎先(xian)后獲(huo)得的集團公(gong)司、地市級“建(jian)功獎章”“優秀項(xiang)目(mu)(mu)總工”“勞模”等榮(rong)譽稱號，參與的科研成果(guo)榮(rong)獲(huo)多項(xiang)優秀成果(guo)。
建成后(hou)的隆林樞紐立交與(yu)G78汕昆高速
預制(zhi)T梁架(jia)設(she)施工
建成后(hou)的隆林東立交橋
魏(wei)玉虎在辦公(gong)室(shi)審(shen)看圖紙
