幾(ji)(ji)內亞時(shi)間3月12日，中鐵一(yi)局(ju)承擔施(shi)工任務(wu)的幾(ji)(ji)內亞馬西(xi)(xi)鐵路(lu)首架儀式在穆(mu)薩亞架梁施(shi)工現場隆重舉行，開啟了馬西(xi)(xi)鐵路(lu)建設的新(xin)階段。
幾內亞(ya)共和國總統(tong)馬(ma)馬(ma)迪·敦(dun)布亞(ya)（Mamady Doumbouya）中將、總統(tong)府秘書(shu)長阿馬(ma)拉(la)·卡馬(ma)拉(la)（Amara Camara）準將和辦公室(shi)主任吉巴·迪亞(ya)基特（Djiba Diakité）先生(sheng)、力拓集團(tuan)董事長鮑達(da)民(min)（Dominic Barton）先生(sheng)，以及跨(kua)幾內亞(ya)公司（CTG）、西芒杜贏聯盟（WCS）、力拓Simfer公司、中方企業代表(biao)以及當地社區代表(biao)共計500余人參加首架(jia)儀式。
當日，隨著中鐵(tie)一局員工操作國產JQ185型公鐵(tie)兩用架(jia)(jia)橋(qiao)機，將(jiang)一片長32米、重134噸的(de)T梁平穩(wen)地架(jia)(jia)設在格邦達河大橋(qiao)橋(qiao)墩上，標(biao)志著馬西鐵(tie)路(lu)開始正式架(jia)(jia)梁，鐵(tie)路(lu)建設進(jin)入提速期。
項目(mu)(mu)部(bu)自2023年10月(yue)1日進(jin)入全(quan)(quan)面(mian)(mian)施(shi)(shi)工(gong)(gong)階(jie)段以來(lai)，面(mian)(mian)對海外施(shi)(shi)工(gong)(gong)難度大、道路運(yun)輸安全(quan)(quan)風險(xian)高(gao)、橋隧(sui)占比多、環水保(bao)標準高(gao)、線下施(shi)(shi)工(gong)(gong)條件復雜、當地高(gao)溫酷暑潮(chao)濕(shi)等不利(li)條件，積極部(bu)署(shu)、主動作為，實施(shi)(shi)屬地化(hua)管理政策，加強HSSEC安全(quan)(quan)、質(zhi)量、環保(bao)、健康和社區管理，積極開展技術交底和崗前安全(quan)(quan)培(pei)訓。施(shi)(shi)工(gong)(gong)過程中(zhong)嚴格執行相關國際通(tong)行標準，全(quan)(quan)體管理人員迎(ying)難而上、主動出(chu)擊，中(zhong)幾雙方共建友(you)誼、緊密協作，搶抓旱季黃金施(shi)(shi)工(gong)(gong)季節，全(quan)(quan)力推進(jin)各(ge)項施(shi)(shi)工(gong)(gong)任務，順利(li)實現(xian)全(quan)(quan)線首架(jia)目(mu)(mu)標。
“為安全優質完成(cheng)架梁施(shi)工任務，中(zhong)(zhong)鐵一局在幾(ji)內亞建設(she)了兩(liang)個標(biao)(biao)準化制梁場，采用(yong)(yong)由中(zhong)(zhong)國自主(zhu)研發(fa)制造(zao)的(de)全自動數控彎(wan)箍機(ji)(ji)、數控彎(wan)曲中(zhong)(zhong)心、等(deng)離(li)子切割機(ji)(ji)等(deng)先進工裝設(she)備，同時，還投(tou)入使用(yong)(yong)兩(liang)臺先進的(de)公鐵兩(liang)用(yong)(yong)架橋機(ji)(ji)，可實(shi)現多種架設(she)功能，通過提升生產和施(shi)工的(de)標(biao)(biao)準化和智能化，實(shi)現了節(jie)能減排綠色項目建設(she)目標(biao)(biao)。”中(zhong)(zhong)鐵一局MXTJ-01標(biao)(biao)鋪(pu)架項目負責人(ren)曹德志介紹道。
此次首架成功，為全面(mian)推進(jin)西芒杜鐵(tie)礦可持續(xu)開發(fa)按(an)下了(le)“快進(jin)鍵”，標志著馬(ma)西鐵(tie)路建(jian)(jian)設(she)(she)由土建(jian)(jian)站(zhan)前(qian)施工(gong)(gong)轉入(ru)到軌道(dao)施工(gong)(gong)的全面(mian)建(jian)(jian)設(she)(she)階段。“馬(ma)西鐵(tie)路全面(mian)進(jin)入(ru)軌道(dao)施工(gong)(gong)建(jian)(jian)設(she)(she)階段，將大量解決當(dang)地村民(min)的就業(ye)問題，改(gai)善當(dang)地人(ren)民(min)生(sheng)活水(shui)平(ping)，對幾內亞現代化鐵(tie)路建(jian)(jian)設(she)(she)、人(ren)才培養、技術(shu)水(shui)平(ping)提升產生(sheng)積極影響(xiang)。”中鐵(tie)一局MXTJ-01標項目(mu)負責人(ren)馬(ma)四(si)昌介紹道(dao)。
據(ju)了解(jie)，馬(ma)西鐵(tie)(tie)(tie)路自西向東橫貫(guan)幾(ji)內亞(ya)，途徑金迪(di)亞(ya)、馬(ma)木、法(fa)拉納及康康等四(si)個大(da)區的(de)(de)12個省市(shi)，是(shi)實現(xian)世界級(ji)西芒杜(du)鐵(tie)(tie)(tie)礦(kuang)規模(mo)開采、海鐵(tie)(tie)(tie)聯運(yun)的(de)(de)重要配套工(gong)程(cheng)，同時也是(shi)幾(ji)內亞(ya)迄今(jin)為止修建的(de)(de)最(zui)長現(xian)代(dai)化鐵(tie)(tie)(tie)路。馬(ma)西鐵(tie)(tie)(tie)路作為世界鐵(tie)(tie)(tie)礦(kuang)新的(de)(de)戰略運(yun)輸通道，建成后將進(jin)一步強化幾(ji)內亞(ya)在全(quan)球鐵(tie)(tie)(tie)礦(kuang)市(shi)場的(de)(de)優勢地位，為構(gou)建幾(ji)內亞(ya)綜合交通運(yun)輸體系，打造(zao)工(gong)業和(he)農業經(jing)濟走廊，深入踐(jian)行(xing)“一帶(dai)一路”建設和(he)推動當地經(jing)濟社會(hui)發展，造(zao)福(fu)幾(ji)內亞(ya)人(ren)民創造(zao)更多價值。
幾(ji)內亞馬西鐵(tie)路開始架梁
幾內亞共和國(guo)總統（前排左(zuo)三）出席剪彩(cai)儀式
參建員工合影
