“中國高鐵在(zai)世(shi)界上是(shi)一張靚麗的(de)(de)名片，對于我(wo)(wo)個人來說，將高鐵修到世(shi)界各地是(shi)我(wo)(wo)一生的(de)(de)追求。”
9月(yue)21日，2022年全國“最美退役軍人”發布儀式在北(bei)京舉(ju)行(xing)，中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵一局新運公司鋪架(jia)隊隊長郝(hao)鐸榮(rong)獲(huo)(huo)全國“最美退役軍人”稱號，成為中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵首位榮(rong)獲(huo)(huo)該(gai)殊榮(rong)的員工。
這也是郝鐸繼榮(rong)(rong)獲全(quan)國(guo)五一勞(lao)動獎(jiang)章、全(quan)國(guo)鐵路系統“火車頭獎(jiang)章”、全(quan)國(guo)青年崗位能(neng)手標兵、全(quan)國(guo)“向(xiang)上向(xiang)善好青年”、陜西省勞(lao)動模范、陜西省“優秀共產(chan)黨員”等榮(rong)(rong)譽后獲得的又一項(xiang)殊榮(rong)(rong)。
面(mian)對(dui)榮譽，郝鐸說的(de)(de)最多的(de)(de)是：“是這(zhe)個(ge)偉大的(de)(de)時(shi)代給(gei)了(le)(le)我(wo)追夢(meng)的(de)(de)機會，是軍旅生涯給(gei)了(le)(le)我(wo)筑夢(meng)的(de)(de)意志，是企業培養(yang)給(gei)了(le)(le)我(wo)圓夢(meng)的(de)(de)平臺。”
懷一顆(ke)初心：從追趕(gan)的“新兵”到行業(ye)“領跑(pao)者”
2004年11月，18歲的郝鐸入伍(wu)第(di)一(yi)次坐上(shang)了咸(xian)陽開往新(xin)疆奎屯(tun)的火車，48個小時的硬座體驗使他終(zhong)生(sheng)難忘。后來每當戰(zhan)友(you)們探親回來時，大家抱怨最多的都(dou)是路途太(tai)遠，占用了本來就不多的假(jia)期。從那時候起(qi)，郝鐸開始格外關注有關鐵路建設的新(xin)聞。
有一天，在瀏覽部隊內網(wang)時(shi)(shi)，郝鐸看到(dao)一條關于中國第一條高速鐵路，京津城(cheng)際建(jian)成(cheng)后將在陸地上“飛行”的新(xin)(xin)聞后，他激動地逢人便(bian)說，“什么時(shi)(shi)候陜西到(dao)新(xin)(xin)疆也能通上高鐵啊。”
生活就是這樣(yang)的(de)機緣巧合。2008年4月(yue)，22歲的(de)郝鐸(duo)被分配(pei)到中(zhong)鐵一局新運(yun)公(gong)司(si)，直接參與高速鐵路施工。然而(er)面對這樣(yang)一個陌生的(de)“戰(zhan)場”，要想真(zhen)正弄清楚(chu)架橋機的(de)原理，卻是一道不小的(de)難(nan)關。
“好記性不(bu)如爛筆頭(tou)”。郝(hao)鐸將設備說明書，從目錄開始(shi)，逐字逐頁(ye)認真抄(chao)寫。一邊(bian)抄(chao)，一邊(bian)想(xiang)。第二天到工地(di)(di)后，一邊(bian)手里拿著抄(chao)的(de)(de)內容，一邊(bian)對(dui)(dui)著實物仔細啃“硬骨(gu)頭(tou)”，實在想(xiang)不(bu)通再去請(qing)教師傅(fu)。那段(duan)時(shi)間(jian)，郝(hao)鐸像海綿吸水般(ban)爭分(fen)奪秒地(di)(di)學，也(ye)就在那時(shi)，他對(dui)(dui)運梁(liang)車、架橋(qiao)機(ji)和(he)提(ti)梁(liang)機(ji)有(you)了深入的(de)(de)了解。
2012年12月15日，對于郝鐸來說(shuo)是個(ge)特別的日子，他再(zai)一(yi)次踏上(shang)了去往(wang)新疆(jiang)的旅途(tu)。這一(yi)次，他將親(qin)自參與蘭州至新疆(jiang)的高鐵施工。
12月的(de)新疆(jiang)天(tian)寒地凍，氣(qi)溫低至(zhi)零下(xia)(xia)20多度。有(you)(you)一次，運梁車(che)主油泵出(chu)現(xian)漏油現(xian)象，不能正常運行。“當時(shi)工(gong)作空間比較狹小，我(wo)就摘掉帽子、脫(tuo)掉棉衣往里鉆(zhan)，氣(qi)溫太低，手(shou)不太靈活，我(wo)就又(you)脫(tuo)掉手(shou)套(tao)。”雖(sui)然只(zhi)用(yong)了(le)(le)20分(fen)鐘(zhong)便完成(cheng)(cheng)了(le)(le)更(geng)換工(gong)作，但當同事將(jiang)郝鐸(duo)從動力(li)室里拉出(chu)來時(shi)，他的(de)耳朵已(yi)經沒有(you)(you)知(zhi)覺。在極(ji)寒天(tian)氣(qi)條件下(xia)(xia)，郝鐸(duo)和(he)他的(de)團隊(dui)僅用(yong)了(le)(le)17天(tian)就安(an)全(quan)完成(cheng)(cheng)了(le)(le)14孔(kong)900噸箱梁架設(she)任務(wu)。
新(xin)(xin)疆到西安的時(shi)間，終于(yu)(yu)由原來的48小(xiao)時(shi)縮(suo)短到13個小(xiao)時(shi)，郝鐸(duo)的夙愿(yuan)終于(yu)(yu)實(shi)現；從高(gao)鐵鋪架戰線(xian)上追(zhui)趕的“新(xin)(xin)兵”到“900噸”架橋機上行業的“領跑者”，郝鐸(duo)也真(zhen)正完成了(le)從退伍軍人到大(da)國(guo)工匠的精彩蝶變(bian)。
秉一顆匠心：超(chao)越自我 不斷跑(pao)出“中國速度”
“900噸箱梁(liang)(liang)”是(shi)中國(guo)(guo)高(gao)鐵建(jian)設者(zhe)的首創，其技術(shu)處于世(shi)(shi)界領(ling)先(xian)水平，為世(shi)(shi)界高(gao)鐵橋(qiao)梁(liang)(liang)架設提供(gong)了“中國(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)”。而作為高(gao)鐵橋(qiao)梁(liang)(liang)架設的國(guo)(guo)家隊，郝鐸和他的團(tuan)隊在提供(gong)“中國(guo)(guo)標(biao)(biao)準(zhun)”的基(ji)礎上又不斷跑出“中國(guo)(guo)速度(du)”。
2010年，在西寶客專施工中，郝鐸(duo)經過反復思考和演(yan)練，把每一(yi)個環節都(dou)精確到秒，將(jiang)至(zhi)少6小時(shi)才(cai)能完成(cheng)一(yi)孔“900噸(dun)(dun)箱梁”架(jia)(jia)設(she)的(de)時(shi)間縮短至(zhi)4小時(shi)以(yi)內，效率提高了三分之一(yi)，實(shi)現了單(dan)機、單(dan)班11小時(shi)50分鐘架(jia)(jia)設(she)4孔箱梁的(de)高產紀(ji)錄，順(shun)利完成(cheng)584孔“900噸(dun)(dun)箱梁”的(de)架(jia)(jia)設(she)任(ren)務。
創造(zao)一種世(shi)界(jie)領先(xian)的(de)速度不(bu)易(yi)，更難的(de)是(shi)不(bu)斷(duan)超越(yue)自(zi)己。截至目前，郝鐸(duo)仍(reng)是(shi)世(shi)界(jie)高(gao)鐵“900噸箱梁”鋪架領域，5項“中(zhong)國速度”的(de)創造(zao)者和保持(chi)者。
從2008年轉業至今，14年間，郝鐸先后參建了(le)10余(yu)條高(gao)鐵(tie)，完成箱梁(liang)架設10830孔(kong)、正線鋪(pu)軌2322公里、道岔鋪(pu)設503組，創(chuang)造(zao)了(le)高(gao)鐵(tie)鋪(pu)架連(lian)續14年設備運(yun)轉“零缺陷”、安(an)全質(zhi)量“零隱患”、生產組織“零違章”的驕人成績。這與郝鐸對安(an)全質(zhi)量的高(gao)度(du)重視密不可分，更得(de)益于他(ta)對技術革新孜(zi)孜(zi)不倦地探索(suo)和(he)躬行。
為了(le)確保鋪(pu)架(jia)質(zhi)(zhi)量(liang)安(an)(an)全(quan)，他提煉出“6環節42字箱梁(liang)架(jia)設(she)(she)質(zhi)(zhi)量(liang)安(an)(an)全(quan)管(guan)理辦法”“備架(jia)箱梁(liang)梁(liang)縫預匹配法”，有(you)效將施工過(guo)程中的(de)安(an)(an)全(quan)風險降(jiang)至最低點。自行設(she)(she)計制作(zuo)的(de)架(jia)橋(qiao)機縱移過(guo)跨限位(wei)急停和運梁(liang)車對位(wei)限位(wei)急停等裝置，杜絕了(le)可能(neng)發生的(de)安(an)(an)全(quan)隱患(huan)……這一系列工法被業內稱為“郝氏作(zuo)業法”。
2016年(nian)，“郝鐸創(chuang)新工(gong)作室(shi)”成(cheng)立，他帶動青年(nian)員工(gong)，用產、學、研相(xiang)結(jie)合的模式(shi)，進行了大大小小30多次(ci)技術(shu)革(ge)新，先后獲得9項(xiang)創(chuang)新成(cheng)果，累計為企業節省成(cheng)本和創(chuang)造(zao)效益2500余萬元。參建(jian)的鄭西(xi)客專(zhuan)渭南渭河特大橋等四項(xiang)工(gong)程獲得“國家(jia)優質(zhi)工(gong)程獎”。
擁一顆誠心：打造卓越團隊 成就(jiu)光榮夢想(xiang)
經過部隊的(de)磨煉，郝(hao)鐸深知團隊的(de)精誠合作(zuo)對于勝利的(de)重要(yao)性。
2010年剛到西成高鐵項目時，郝鐸經(jing)過細心觀察，發現作(zuo)業隊(dui)(dui)內部班(ban)組人員搭配并不(bu)合理(li)，他(ta)果斷進(jin)行(xing)適當(dang)調整。并針對(dui)各班(ban)組和崗位(wei)的(de)(de)特點，進(jin)行(xing)有(you)針對(dui)性(xing)的(de)(de)現場培訓，使(shi)作(zuo)業隊(dui)(dui)的(de)(de)戰斗力、凝聚力有(you)了(le)很大(da)提升(sheng)，當(dang)月，郝鐸就和他(ta)的(de)(de)團隊(dui)(dui)就創下了(le)單機單班(ban)日架設(she)4孔箱梁的(de)(de)全國紀(ji)錄。
“郝隊除(chu)了在箱梁架設方(fang)面(mian)是(shi)一把好手，在軌道(dao)鋪設方(fang)面(mian)也是(shi)高手。”與郝鐸共事多年(nian)的廖瑞海介紹(shao)到。
2018年12月，鄭阜高(gao)鐵(tie)施工由箱梁架設(she)轉(zhuan)入軌道鋪(pu)設(she)，郝(hao)鐸和他的(de)(de)團隊經(jing)過1個(ge)多(duo)月的(de)(de)磨合，已經(jing)實現(xian)了單(dan)機日鋪(pu)長軌7公(gong)里的(de)(de)紀錄，但精(jing)益求精(jing)的(de)(de)郝(hao)鐸發現(xian)，每一個(ge)環節的(de)(de)交替銜接還有提升(sheng)的(de)(de)空間。
下班(ban)后，他仔(zi)細(xi)思考明天任務的(de)每(mei)一(yi)個環節，分(fen)析每(mei)個環節的(de)安(an)(an)全風險點(dian)和質量(liang)把控點(dian)，將其一(yi)一(yi)記錄出來。第二天班(ban)前安(an)(an)全講話(hua)時(shi)，仔(zi)細(xi)將每(mei)一(yi)點(dian)都提(ti)醒(xing)到。
施(shi)工開始，從第一(yi)根500米長軌脫出運輸車(che)起(qi)，他便跟隨牽引車(che)查(cha)看每(mei)一(yi)個滾筒是否(fou)到位，角(jiao)度是否(fou)合適。長軌安(an)全落地后(hou)，又立即返回尾部盯(ding)控扣件安(an)裝，反(fan)復觀(guan)察測量各(ge)項數據。
就這樣(yang)，憑借(jie)過硬的(de)(de)技能和團(tuan)隊戰斗力、凝聚力，郝鐸和他的(de)(de)團(tuan)隊安(an)全順利(li)地創下了單機日鋪長軌11公里的(de)(de)紀錄。
抱(bao)一顆愛心：永遠保持對人民的赤子之心
對高鐵建設事業(ye)，郝(hao)鐸(duo)心(xin)有熱愛(ai)、匠(jiang)心(xin)以待；對其他工作，他同樣認真(zhen)執著(zhu)、追求(qiu)盡善。
2020年(nian)的(de)春節，對(dui)于每一個中國人來說，都(dou)不同尋常(chang)。項目上的(de)疫情防控也成為了首(shou)要任務(wu)，郝(hao)鐸又向領(ling)導(dao)主(zhu)動申請回(hui)項目值(zhi)班，“沒有大(da)家(jia)的(de)發展，哪(na)有小家(jia)的(de)幸福？作為一名黨(dang)員，我(wo)有更大(da)的(de)責任和義(yi)務(wu)堅守在一線。”要知道(dao)，這已經是(shi)他連續5年(nian)春節值(zhi)守了。
這一年(nian)，郝(hao)鐸(duo)當選陜西(xi)省青(qing)聯(lian)(lian)第十二屆委員會常委及技能人才(cai)界別秘書(shu)長，除了(le)積極參(can)與當地疫情防控和(he)“全國(guo)(guo)十四運(yun)會”志愿服(fu)務工作外，他倡(chang)議并組建了(le)由17名優秀青(qing)年(nian)組成的宣(xuan)(xuan)講團(tuan)，發起(qi)陜西(xi)省青(qing)聯(lian)(lian)“強(qiang)國(guo)(guo)志 青(qing)春說”系(xi)列宣(xuan)(xuan)講活動，走(zou)進陜西(xi)各大技工院(yuan)校(xiao)，累計1000余名學(xue)子(zi)現(xian)場(chang)參(can)與，數萬名青(qing)年(nian)網上參(can)與，取得良好社會反(fan)響，得到共青(qing)團(tuan)中央(yang)領導的關(guan)注(zhu)和(he)認可。
14年來，無論嚴寒酷暑，雨雪風霜，郝鐸都(dou)(dou)奮斗堅守在(zai)高鐵鋪架施工一線。細算起(qi)來，和家(jia)人團聚的日子(zi)加起(qi)來也不(bu)到半年。年近七旬的父親生(sheng)(sheng)病住(zhu)院，他無法膝前盡(jin)孝；他錯(cuo)過了(le)兒子(zi)第(di)一次(ci)蹣跚學步，錯(cuo)過了(le)兒子(zi)叫的第(di)一聲“爸(ba)爸(ba)”，如今孩子(zi)已經7歲了(le)，他僅陪(pei)過1次(ci)生(sheng)(sheng)日，沒參加過一次(ci)家(jia)長會……常年在(zai)外，家(jia)里(li)的一切都(dou)(dou)是妻子(zi)在(zai)照(zhao)顧，他知道妻子(zi)默默地付(fu)出了(le)多(duo)少。
“作為一個兒(er)子，一位(wei)丈夫(fu)，一名父親，我(wo)是(shi)失(shi)職的，我(wo)虧欠家(jia)人太(tai)多(duo)太(tai)多(duo)。但是(shi)我(wo)不后悔，多(duo)少代鐵(tie)路(lu)人就(jiu)是(shi)這樣(yang)用(yong)自(zi)己的青春、汗水(shui)(shui)和(he)對家(jia)庭的犧牲在祖國的萬里(li)鐵(tie)路(lu)線上默默奉(feng)獻著。大家(jia)在享受(shou)鐵(tie)路(lu)發展給生(sheng)活帶來的便利時，我(wo)只(zhi)希望我(wo)的兒(er)子以后會明白，爸(ba)爸(ba)也很(hen)愛你。”郝(hao)鐸眼里(li)飽含淚水(shui)(shui)。
正所(suo)謂，一(yi)聲(sheng)“到(dao)”，一(yi)生到(dao)！服役(yi)時，忘我訓練，不畏艱苦；退役(yi)后，本色不褪(tun)，勇當(dang)先鋒。這就(jiu)是郝(hao)鐸(duo)，千(qian)千(qian)萬萬退役(yi)軍人中的(de)(de)一(yi)員。正如郝(hao)鐸(duo)所(suo)說：“雖(sui)然我只(zhi)是奮戰在(zai)高鐵(tie)建設(she)一(yi)線(xian)工作者中最(zui)最(zui)普通(tong)的(de)(de)一(yi)員，每天都做(zuo)著最(zui)普通(tong)的(de)(de)日常工作。但我堅信，只(zhi)要將每一(yi)件平(ping)(ping)凡的(de)(de)事情堅持做(zuo)下去(qu)，并(bing)做(zuo)到(dao)極致，那就(jiu)會變得(de)不平(ping)(ping)凡。”
“最(zui)美退役(yi)軍人(ren)”證書
郝鐸接受采訪
郝(hao)鐸榮獲“最(zui)美退(tui)役軍人”
郝鐸在架梁現場給作業人員進行技術交(jiao)底
郝鐸監控架梁施工過程
